Premetto di non essere un esperto in materia e che l’acquisto del mio attuale VAN non è frutto di un’esperienza legata al possesso di decine di altri mezzi simili in passato; piuttosto ho messo in atto una fase di studio ed analisi durata circa un paio di anni prima di effettuarne l’acquisto; sfruttando ovviamente l’esperienza dei viaggi effettuati con altri mezzi.
Se avete un amico camperista o in possesso di un VAN, bombardatelo tutti i giorni come ho fatto io finché non finite le domande, le domande non finisco mai anzi, aumentano… fate attenzione potrebbe finire un’amicizia!
Come individuare il Camper perfetto per te:
Innanzitutto, devono essere soddisfatte due domanda principali, che valgono già di per sé oltre il 50% della ricerca, cosa voglio, cosa mi serve.
Sul “cosa mi serve” è necessario considerare il numero di persone che dovranno dormire nel camper e non mi riferisco a coloro che una volta all’anno potreste ospitare a bordo ma coloro che normalmente viaggerebbero con voi. Poi bisognerebbe approfondire il tema del vivere con meno sprechi pur senza rinunciare all’essenziale, l’essenziale è molto relativo in quanto normalmente nella nostra vita siamo abituati che le utenze di casa non smettono mai di fornire risorse, finché paghi!! Si dovrebbe avere un’infarinatura anche basilare delle conferenze di Maurizio Pallante e Serge Latouche per comprendere lo spirito dell'”essenziale” ma qui usciamo fuori dal seminato ancora prima di entrare nel campo.
Una volta identificata la tipologia del mezzo, che soddisfi quindi il numero di persone che deve ospitare ed il tipo di spostamento (più stanziali in un campeggio o più itinerante in libera), allora può anche iniziare la ricerca, consiglio di fare qualche tentativo magari di noleggio o un’uscita con qualche amico possessore di camper o camper-puro prima di buttarsi in un acquisto poco mirato.
Come cercare il tuo Camper:
Soddisfatta la prima domanda si passa all’atto pratico, la sveglia va ad ogni costo impostata su https://www.subito.it/annunci-italia/vendita/caravan-e-camper/ e se il lavoro che fate ve lo consente, lasciate una finestra del browser aperta sul sito di annunci per consultarla in pausa pranzo o appena potete (impostare una notifica non appena viene pubblicato l’articolo desiderato aiuta!). La ricerca va assolutamente configurata su tutto il territorio nazionale, altrimenti, anche se vivete nella capitale, i risultati saranno sempre molto esigui rispetto alle esigenze che man mano andranno a definirsi …e per esigenze mi riferisco al budget così come all’allestimento che state cercando. Sebbene su “Subito.it”, così come per altri motori di ricerca simili (non sto qua ad elencarli tutti perché ho frequentato i peggiori meandri del cyberspazio per trovare il mio VAN), definite la ricerca per tipologia di camper, selezionando quindi “camper puro” nel caso cerchiate un VAN.
L’opzione dell’acquisto all’estero, dove per estero faccio riferimento principalmente al mercato tedesco ad alcuni siti dell’Europa dell’EST è un’opzione allettante per quanto concerne il prezzo, ma, MA, vanno considerate alcuni costi e “rischi” nell’operazione. Innanzitutto, bisogna distinguere tra Germania e paesi dell’EST, intanto per essere chiari partiamo dal concetto che in Germania non si tratta sul prezzo, se parliamo di compravendita tra privati un margine di trattativa può esserci ovviamente ma non quella a cui siamo abituati qui in Italia. L’ideale sarebbe andare con qualcuno che parla tedesco o qualche amico/parente che vive li, capire se il mezzo è stato immatricolato in Germania del nord (dove dicono i mezzi siano maggiormente consumati dal sale sulle strade per via della neve d’inverno), farsi dare il TUV per l’immatricolazione in Italia ecc. capire se il mezzo è stato a sua volta importato da altri paesi come la Polonia, la Romania per esempio. Al costo del mezzo va aggiunto il costo dell’immatricolazione quindi non basatevi esclusivamente sul prezzo dell’annuncio; ad ogni modo io personalmente ho sempre preso in considerazione il seguente sito:
con la seguente funzione di ricerca ma ognuno poi si fa la propria:
Kastenwagen, Diesel, Achsen 2, Zulässiges Gesamtgewicht von 1.501 kg bis 3.500 kg, Nur unbeschädigte Fahrzeuge anzeigen
{Non provate ad impostare la lingua in italiano perché cambiano le inserzioni}
la funzione di ricerca riportata sta per “tipo VAN (furgonato) diesel, a 2 assi, peso lordo massimo 3,5 tonnellate (per la nostra patente di tipo B), veicoli non danneggiati“. In media ve ne dovrebbero uscire tra le 2.000 ed le 3.000 inserzioni (dipende dal periodo), se impostate un range di spesa i numeri si abbattono considerevolmente. Esistono officine – concessionarie da noi in Italia che fanno servizio di ritiro in Germania, immatricolazione ecc. ma ci aggiriamo intorno ad una commissione di circa €1.000 in più da considerare a fine acquisto, quindi il prezzo, come dicevo, è allettante ma calcolatrice alla mano. In alternativa potreste andare a prenderlo direttamente ma anche in questo caso c’è da spendere per il viaggio ed il ritorno in camper, qualora vi vada bene il mezzo altrimenti sono altri soldi buttati.
Un altro mercato interessante è quello della Polonia, il sito in questione più gettonato è:
www.allegro.pl
la funzione di ricerca in questo caso è:
Allegro – Motoryzacja – Samochody – Dostawcze (do 3.5 t)
la moneta polacca, lo zloty, al cambio attuale si aggira circa a €0,23 pertanto €10.000 sono circa 42.500 zloty { convertitore}
Qui il campo si fa un po’ più spinoso, le inserzioni sono acquisto diretto o asta; pertanto se avete accanto un amico polacco o qualcuno sul posto è meglio, vale anche per questo portale, soprattutto quando bisogna iniziare a contattare qualcuno.
Fate un confronto con mobile.de a volte trovate mezzi “inserzionati” in entrambi quindi come dicevo prima sono d’importazione polacca e rimessi in vendita in Germania con la maggiorazione del concessionario ovviamente.
Considerazioni:
Sono molti i siti da consultare, non per ultimo il passaparola stesso, le pagine FB ed i gruppi dei mercatini camperisti, i siti noti del settore ecc. serve molta pazienza e non bisogna avere fretta, non c’è un periodo in particolare, io il mio acquisto l’ho fatto il 2 Gennaio, sebbene tutti parlino della primavera come momento propizio!!! Io ho visto molto movimento dopo il salone di Parma, appuntamento nazionale e non per gli appassionati del settore.
Se poi avete la fortuna di potervelo permette nuovo quanto scritto finora non ha alcun valore se non la prudenza di non buttarsi a capofitto sul primo che vedete, almeno 6 mesi di studio e qualche prova su strada dovrebbe comunque precedere la fase d’acquisto. Inizialmente anch’io cercavo un semi-integrale, poi ne ho guidato uno ed ho immediatamente cambiato idea, non che non fosse comodissimo, anzi, il peso che ti porti dietro sul motore lo senti, non c’è paragone con un VAN ma quello che mi ha fatto illuminare è stato girarmi mentre lo guidavo – il mio pensiero è stato: “caxxo mi sto portando dietro una casa, ma che ci devo fare, non mi servirà tutto questo” specifico che ad usare il VAN siamo in due al massimo, andare in giro con una famiglia di 4 o più elementi il discorso cambia, hai bisogno di più letti e spazio.
Spero di essere stato d’aiuto per qualcuno che sia nella fase di ricerca, se avete domande contattatemi, l’argomento della ricerca del proprio mezzo in funzione di come si andrà ad utilizzarlo è molto vasto e molto dipende da qual è la vostra natura di viaggiatori, se siete più stanziali o più itineranti, io personalmente ho fatto 20.000 km in sei mesi facendo solo uscite da weekend e a volte con un venerdì o lunedì annesso; pertanto, per me ci vuole un mezzo agile non un camper.
Un saluto a tutti
VAN-eggio
